Аэропорт Пулково стал лучшим в Европе по совершенствованию качества обслуживания пассажиров 

Аэропорт Пулково по итогам 2014 года стал лауреатом премии Международного Совета Аэропортов (Airport Council International, ACI), которая ежегодно вручается по результатам глобального исследования удовлетворенности пассажиров качеством аэропортового обслуживания (Airport Service Quality, ASQ). Пулково занял первое место среди аэропортов Европы в номинации «Наиболее значительные улучшения» (Best Improvement, Europe).

«Эта награда подтверждает вашу приверженность высокому качеству обслуживания клиентов. Она станет символом, признаваемым вашими пассажирами, вашим сообществом и авиационной отраслью в целом», – комментирует присуждение премии Пулково генеральный директор ACI World Анджела Гиттенс.

«Управляющая компания инвестировала значительные средства в развитие аэропорта Пулково. Мы рады видеть, что наши инвестиции продемонстрировали отдачу в первый же год работы нового централизованного пассажирского терминала», – отмечает генеральный директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющей компании аэропорта Пулково, Сергей Эмдин.

Из аэропорта Пулково открываются прямые рейсы в Усинск

Из аэропорта Пулково открывается новое внутреннее направление полетов – Усинск (Республика Коми). ОАО «Комиавиатранс» приступает к выполнению прямых регулярных рейсов на маршруте Усинск-Санкт-Петербург-Усинск 20 февраля.

Полеты будут осуществляться дважды в неделю по понедельникам и пятницам. Время в пути составит 2 часа 20 минут. Для рейсов будут использоваться комфортабельные воздушные суда Embraer RJ145 вместимостью 50 пассажиров.

Представляем службу: Служба спецтранспорта (ССТ)

ССТ образуют три подразделения — колонна спецтранспорта, группа административных перевозок и отдел путевой документации.

Колонна спецтранспорта — самое многочисленное подразделение ССТ (245 сотрудников и 245 единиц спецтехники). Его задачи: перевозка пассажиров и буксировка воздушных судов, обеспечение их спецтехникой, перевозка менеджмента компании, доставка ценных документов и сотрудников с важными поручениями, а также решение нестандартных транспортных задач. Колонна состоит из трех бригад и группы водителей административных перевозок.

Бригада № 1

Буксировка воздушного судна, казалось бы, несложный процесс. А теперь представьте: вам предстоит поднять по узкой лестнице рояль на несколько этажей с обязательным условием - рояль и лестница должны остаться невредимы! Водитель из первой бригады делает нечто подобное - управляет тягачом весом до 60 тонн, при этом масса воздушного судна достигает 400 тонн, размах крыльев может превышать 60 метров, длина сцепки — 70 метров, высота ВС в киле — 20 метров, размер места стоянки лишь на несколько метров превышает размеры самолета — и таких операций днем и ночью не один десяток. А ведь у водителей этой бригады есть и другая задача — они управляют машинами противообледенительной обработки воздушных судов. Здесь требуется маневрировать вокруг крыльев и фюзеляжа самолета практически вслепую — по командам оператора, который находится на выносном пункте управления установкой на высоте 7-8 метров. Цена ошибки тут чрезвычайно высока. Чтобы попасть в первую бригаду, необходимы опыт, навыки, безупречный водительский стаж, отличное знание специфики работы. Нужно выдержать непростой экзамен у опытных коллег. Здесь востребован определенный психотип человека. Нередки случаи, когда соискатель, начав стажировку, спустя пару смен, сам отказывается от дальнейшего обучения — для некоторых требования не под силу. В составе первой бригады — 54 уникальных специалиста.

Из аэропорта Пулково возобновляются полеты в Белгород, Иваново, Киров и Ярославль

Авиакомпания «РусЛайн» с 16 февраля возобновляет полеты из аэропорта Пулково в столицы четырех регионов России – Белгород, Иваново, Киров и Ярославль. Эти направления вошли в перечень маршрутов, получивших федеральные субсидии в 2015 году в рамках поддержки региональных перевозок.

В период зимней навигации, до 28 марта 2015 года, полеты будут выполняться из Санкт-Петербурга в Белгород дважды в неделю,  в Ярославль, Иваново и Киров – трижды в неделю. В летний сезон число рейсов планируется увеличить до трех и четырех в неделю соответственно. Для перелетов будут использоваться комфортабельные воздушные суда Bombardier CRJ200 вместимостью 50 кресел.

Страницы истории: Императорский всероссийский аэроклуб

В первом номере за 1908 год журнала «Воздухоплаватель», научно-популярного иллюстрированного журнала, издаваемого в Санкт-Петербурге, вышла статья коллежского асессора Василия Корна, в которой он призвал создать учреждение, пропагандирующее идеи спортивного воздухоплавания среди населения.

Его призыв был услышан, и 29 января 1908 года в Санкт-Петербурге собрались на свое первое собрание учредители российского аэроклуба.

На собрании была создана комиссия, которой поручили разработать Устав клуба. Устав определил главную миссию созданного предприятия: развивать в России идеи применения воздухоплавания в научно-технических, военных и спортивных целях; организовать совместную деятельность ученых и любителей воздухоплавания.

Совет клуба, состоящий из 35 человек, утвержден на общем собрании сроком на 5 лет в ноябре 1908 года. Другим органом самоуправления было общее собрание. Все частные воздухоплавательные учреждения страны были под его началом, за что клуб получил имя «Всероссийский аэроклуб». 

Аэропорт Пулково в январе 2015 года увеличил пассажиропоток на 4%

Пассажиропоток аэропорта Пулково в январе 2015 года составил 872 485 человек, что на 4,3% превышает показатель января 2014 года, в том числе:

Пассажиропоток на международных воздушных линиях за январь 2015 года составил 369 629 человек, что на 12,1% меньше количества пассажиров, перевезенных за аналогичный период 2014 года.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях вырос по сравнению с показателем января 2014 года на 21% – до 502 856 человек.

Количество взлетно-посадочных операций за январь 2015 года увеличилось по сравнению с показателем аналогичного периода годом ранее на 1,6% и составило 10 568 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 372 809 тонн, увеличившись на 6,2% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года.

Представляем службу: Аэродромная служба

«Пулково» - аэропорт по-своему уникальный. В Петербурге чаще, чем где бы то ни было в России, случается так называемый переход температуры через «0». То есть у нас как нигде интенсивно происходят самые опасные для асфальтовых и бетонных покрытий процессы - оттаивание и замерзание. Коварству климата противостоит Аэродромная служба.

Служба насчитывает 210 человек. Главный фронт работ для нее разворачивается зимой. Все покрытия аэропорта постоянно должны быть чистыми. Поэтому, если выпадает даже небольшой снежок, сотрудники выдвигаются на взлетно-посадочные полосы и перроны - убирают их. А чтобы не допустить появления льда, обрабатывают бетон противогололедными реагентами. Время от времени случаются настоящие битвы со снегом. Обычно в снегопад одну взлетную полосу закрывают под очистку. Вторая в это время принимает самолеты. Потом полосы меняются ролями - бригада переезжает с одной на другую. И так несколько раз. Если зима суровая, то 3 очистки полос за ночь – обычное дело (при том, что длина полосы – около 4-х километров). Максимально же приходилось делать 8 очисток за ночь - по 4 на каждой ВПП. В такие периоды водители снегоуборочных машин даже не могут отдохнуть и пообедать. 

Обновленный «Пулково-1» принял первых пассажиров внутренних рейсов

Сегодня, 4 февраля, аэровокзальный комплекс «Пулково-1» возобновил работу после реконструкции. Первые пассажиры прибыли рейсом авиакомпании «Россия» из московского аэропорта «Внуково» в 11:00. Спустя полтора часа, в 12:30, первые пассажиры отправились из «Пулково-1» рейсом авиакомпании «Аэрофлот» в «Шереметьево». Всего в первый операционный день «Пулково-1» обслужит 99 рейсов, из них 40 – на вылет и 59 – на прилет.

Напомним, что здание «Пулково-1» стало частью централизованного пассажирского терминала и предназначено для обслуживания пассажиров внутренних рейсов. Вход и выход из аэропорта, регистрация на рейс и предполетные процедуры, как и прежде,  будут осуществляться в главном здании единого терминального комплекса. Затем через переходную галерею, соединяющую два здания, пассажиры внутренних рейсов будут попадать в «Пулково-1». Уже в реконструированном комплексе они будут ожидать посадки и вылета. Прилетать пассажиры внутренних рейсов также будут в «Пулково-1», откуда по галерее будут проходить в главное  здание для получения багажа и выхода в город.

«С 4 февраля все внутренние рейсы, прибывающие в Петербург, будут обслуживаться в «Пулково-1». Вылетать из «Пулково-1» в российские города уже сегодня будут пассажиры всех рейсов авиакомпаний «Аэрофлот», «Россия» и «Донавиа». Обслуживание всех рейсов внутренних воздушных линий будет полностью переведено в «Пулково-1» в течение 5-6 дней», – говорит директор центра оперативного управления аэропорта «Пулково» Андрей Дробович.

Церемония открытия реконструированного «Пулково-1» состоялась 3 февраля 2015 года.

 Легендарное здание «Пулково-1» открылось после реконструкции

 ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющая компания аэропорта «Пулково», 3 февраля 2015 года ввело в эксплуатацию после реконструкции легендарное здание аэровокзального комплекса «Пулково-1». Оно соединено с главным зданием централизованного пассажирского терминала переходной галереей и предназначено для обслуживания внутренних рейсов на вылет и прилет.

Здание «Пулково-1» было закрыто на реконструкцию 28 февраля 2014 года. Генеральным подрядчиком реконструкции выступила компания «Идж Ичташ-Асталди Иншаат Аноним Ширкети». Сумма инвестиций составила 60 млн евро. Спустя 11 месяцев аэровокзал вновь готов встречать и провожать петербуржцев и гостей города. Первым в «Пулково-1» прибудет рейс FV6124 из Москвы в 11:00 4 февраля 2015 года. Рейс выполнит авиакомпания «Россия», базовый перевозчик аэропорта «Пулково».

Максим Соколов, министр транспорта Российской Федерации

«Проект реконструкции и развития аэропорта «Пулково» –  первый проект подобного масштаба в российской авиационной отрасли, реализуемый на основе государственно-частного партнерства без привлечения бюджетных средств. Наличие в регионе суперсовременного, крупного и удобного инфраструктурного объекта увеличивает привлекательность Санкт-Петербурга не только как туристического и делового направления, но как одного из важнейших транспортно-пересадочных узлов в стране».