Успеть за 20 минут! О работе отдела уборки воздушных судов аэропорта "Пулково"

Они вхожи во все самолеты. Экипаж любой страны всегда встречает их с радостью. Ловкие, быстрые, незаметные для пассажиров, но незаменимые — все это об Отделе уборки воздушных судов.

Желтые, розовые, синие и зеленые 
Как только самолет приземляется в «Пулково», его нужно сразу же готовить к следующему вылету. У сотрудников Отдела уборки ВС аэропорта есть в среднем 20 минут, чтобы успеть навести порядок внутри воздушного судна до прихода новых пассажиров. Таков технологический график уборки транзитных ВС в аэропорту «Пулково». На сегодня в отделе работают 105 человек. Пылесосят и убирают мусорные баки строго мужчины —авиамеханики, а остальной уборкой занимаются женщины-мойщики.

Будет ли третий лишним? Проект МС-21

Статья Дмитрия Меркулова.

Авиапарк основных российских перевозчиков практически полностью состоит из самолетов иностранного производства. Служившие верой и правдой Ту-134 и Ту-154 выработали свое, и ушли на покой. Что-либо предложить взамен отечественный авиапром вовремя не смог – и авиакомпаниям ничего не оставалось, как осваивать Боинги и Эйрбасы.

Однако в последнее время интерес государства к авиационной отрасли носит не формальный характер. Один из проектов, получающих всяческую поддержку – МС-21.

 

10 причин сесть в самолете у иллюминатора

Есть много причин, чтобы попросить в аэропорту при регистрации место у иллюминатора, но самая главная — это, конечно же, захватывающий вид.

Авиасообщение сингапурского аэропорта как сказочный звездопад в объективе фотокамеры Милтона Тана

#Фотограф и режиссер Милтон Тан получил небывалый доступ к сингапурскому аэропорту Чанги, чтобы заснять свою последнюю «TimeLapse»(Замедленная киносъёмка — киносъёмка с частотой, меньшей стандартной частоты съемки и проекции в 24 кадра в секунду.) самолетов, а именно запечатлеть взлеты и посадки в ночное время. В необычном развороте, сотрудники аэропорта увидели один из ранних фильмов Тана, и сразу же пригласили его заснять видео в аэропорте из нескольких ограниченных областей. Он был порой расположен так близко к самолетам, что его штатив сотрясался от тяги реактивных двигателей.

В итоге получилось сказочное видео аэропорта.

Дюссельдорф: один город – две реки

C 01 июня 2014 года авиакомпания Germanwings выполняет регулярный круглогодичный рейс по маршруту Санкт-Петербург – Дюссельдорф.

Рейсы выполняются 6 раз в неделю в весенне-летний сезон до 26 октября, в осенне-зимнюю навигацию – 3 раза в неделю. Вылет из Санкт-Петербурга по понедельникам, вторникам, четвергам и пятницам в 16.35, по субботам в 13.50, а по воскресеньям – в 14.20. Время полета составляет 2 часа 50 минут. На рейсах Санкт-Петербург – Дюссельдорф задействованы самолеты типа Airbus 319. 

Сильный! Ловкий! Быстрый! Наш новый безводильный тягач Goldhofer AST 2 приступил к работе.

18 июня выполнил первую буксировку новый безводильный тягач Goldhofer AST 2, закупленный для нашего аэропорта.  Он позволяет сократить время буксировочных операций более чем в два раза.


Новый тягач рассчитан на буксировку самых массовых в нашем расписании типов воздушных судов – от Boeng-737 до  Boeng-777, от А319 до А 340.